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時(shi)間(jian):2020-04-01 09:17:26 來源:經濟參考報

  英國(guo)政府近(jin)日宣(xuan)布,計劃(hua)自2035年起(qi)禁止銷(xiao)售汽柴油新車(che),比原定方案提(ti)前5年。英國(guo)的(de)最新計劃(hua)意味著(zhou)在並不遙遠的(de)未來,人們選購(gou)新車(che)時(shi),能購(gou)買的(de)只有以電動汽車(che)為主的(de)新能源汽車(che)。目前,全球(qiu)不少國(guo)家均顯(xian)露出(chu)加快收緊對汽柴油車(che)監(jian)管的(de)趨勢,延續(xu)百年的(de)燃油車(che)時(shi)代正加速走向終結。

  英國(guo)首相鮑里(li)斯?約翰遜(xun)4日在倫敦參加有關氣候變化(hua)會議相關活動時(shi)宣(xuan)布了禁售汽柴油車(che)的(de)決(jue)定。約翰遜(xun)表示,英國(guo)已制定“雄(xiong)心勃勃的(de)2050年零排ou)拍勘biao)”,禁止銷(xiao)售汽柴油車(che)是(shi)幫助實(shi)現(xian)這(zhe)一目標(biao)的(de)重要舉(ju)措。在業界來chun)矗 ci)舉(ju)是(shi)全球(qiu)迎接(jie)新能源汽車(che)時(shi)代又一聲有力號角。

  在英國(guo),電動汽車(che)正顯(xian)示出(chu)良好的(de)增長勢頭,去年英國(guo)每15分鐘就tu) 鄢chu)一輛純(chun)kang)綞 che)。此(ci)次為落實(shi)更宏(hong)大(da)的(de)綠色出(chu)行目標(biao),離不開(kai)切(qie)實(shi)的(de)財(cai)政支持、基建規劃(hua)和(he)政策調整(zheng),英國(guo)新的(de)部署也引發全球(qiu)業界關注。

  據悉,英國(guo)政府將(jiang)推(tui)出(chu)總額(e)15億英鎊的(de)產業扶(fu)植戰略(lue),使人們擁有電動汽車(che)更加簡單可行。

  未來,英國(guo)對汽柴油車(che)的(de)監(jian)管可能還將(jiang)加快收緊。據悉,英國(guo)還在考慮征詢相關意見,在2035年前禁止銷(xiao)售汽柴油tui)che)的(de)同時(shi)禁止銷(xiao)售混(hun)合動力汽車(che);同時(shi),如果可行的(de)話(hua),禁售汽柴油車(che)的(de)時(shi)間(jian)還可能提(ti)前。

  英國(guo)首都倫敦還計劃(hua)打造英國(guo)首條零排ou)諾纜罰 衲甏chun)季(ji)起(qi)在比奇(qi)道試行禁行燃油車(che),計劃(hua)僅允許行人、騎自行車(che)者和(he)電動汽車(che)等零排ou)懦che)輛通行,燃油車(che)全天24小時(shi)禁行,否(fu)則將(jiang)面臨130英鎊罰款;如果試行成(cheng)功,這(zhe)條禁令將(jiang)永久生效,倫敦其他道路也會考慮qie)?隆/p>

  目前,外界呼吁加快采取氣候變化(hua)行動的(de)呼聲不斷(duan)高(gao)漲(zhang),各國(guo)面臨的(de)行動壓力也不斷(duan)加大(da)。英國(guo)新的(de)綠色方案近(jin)期也將(jiang)向更多國(guo)家分享和(he)推(tui)廣。

  約翰遜(xun)4日參加的(de)活動正是(shi)宣(xuan)布啟動第26屆(jie)聯(lian)合國(guo)氣候變化(hua)大(da)會籌備工作(zuo)。本屆(jie)峰(feng)會11月(yue)將(jiang)在甦格蘭格拉斯哥召開(kai)。約翰遜(xun)說,舉(ju)辦聯(lian)合國(guo)氣候變化(hua)大(da)會對英國(guo)乃至全球(qiu)各國(guo)而言都是(shi)“加緊應對氣候變化(hua)的(de)一次重要機遇”。

  與約翰遜(xun)一同出(chu)席4日活動的(de)還有參與制作(zuo)《du)lan)色星球(qiu)》《王朝》等動物紀錄片的(de)電視主持人阿(a)滕伯勒。阿(a)滕伯勒被視為應對氣候變化(hua)的(de)領軍(jun)人物。英國(guo)天空新聞(wen)頻道稱(chen),獲得阿(a)滕伯勒的(de)支持對英政府推(tui)動禁售燃油車(che)而言是(shi)重大(da)利(li)好。

  但英國(guo)要想實(shi)現(xian)雄(xiong)心勃勃的(de)禁售汽柴油車(che)計劃(hua),還有很長的(de)路要走。路透社的(de)報道稱(chen),汽柴油車(che)目前仍佔(zhan)ji)縈 guo)九成(cheng)汽車(che)銷(xiao)售市場(chang),充電站不足、汽車(che)行駛里(li)程限制和(he)成(cheng)本等因(yin)素仍是(shi)阻礙(ai)一些民(min)眾購(gou)買電動汽車(che)的(de)重要原因(yin)。

  還有一個問(wen)題(ti)就是(shi),汽車(che)是(shi)英國(guo)最重要的(de)產業之(zhi)一,在汽柴油車(che)時(shi)代向電動汽車(che)轉變的(de)過程中,如何維持汽車(che)行業的(de)整(zheng)體良好發展gou)he)保護就業機會至關重要。英國(guo)汽車(che)制造商(shang)和(he)經銷(xiao)商(shang)協會的(de)數據顯(xian)示,英國(guo)汽車(che)業每年創造的(de)價值(zhi)約為820億英鎊;有約16.8萬人從事(shi)直(zhi)接(jie)的(de)汽車(che)制造工作(zuo),約82.3萬人從事(shi)汽車(che)產業相關工作(zuo);汽車(che)出(chu)口約佔(zhan)英國(guo)貨物出(chu)口的(de)14.4%;每年汽車(che)研發投資(zi)額(e)約為37.5億英鎊。

  目前,多數英國(guo)大(da)型tui)che)制造商(shang)都仍依賴于汽柴油車(che)銷(xiao)售,盡管它們都已經在著(zhou)手向電動時(shi)代轉型,但要想在這(zhe)個過程中尋找到合適shi)目沙中xu)發展道路fan) 患虻?4ci)外,生產電動汽車(che)所(suo)需的(de)工人數量要遠遠少于傳統che)鈉che)生產,如何在轉型的(de)過程中確(que)保就業崗位和(he)工人的(de)可持續(xu)發展,也需要政府和(he)業界共同制定好發展計劃(hua)。

  自2015年大(da)眾汽車(che)“排ou)琶擰背笪wen)曝光後(hou),不少國(guo)家均著(zhou)手限制汽柴油車(che)發展。歐(ou)洲其他一些國(guo)家甚至制定了更早的(de)禁售汽柴油車(che)時(shi)間(jian)表。丹麥、愛(ai)爾蘭、荷蘭和(he)瑞典把(ba)禁售汽柴油車(che)的(de)時(shi)間(jian)定在2030年,法國(guo)定在2040年。一些歐(ou)洲城(cheng)市還制定了單獨(du)的(de)汽柴油車(che)禁行時(shi)間(jian)表,比re)綈ba)黎(li)、新德里(li)和(he)雅典都計劃(hua)在2025年就禁止汽柴油車(che)在市中心通行。此(ci)外,歐(ou)盟正考慮引入更嚴格的(de)二氧化(hua)碳排ou)帕孔莢頡Uzhe)些行動或將(jiang)共同促成(cheng)汽柴油車(che)加速走向末路,而以電動汽車(che)為代表的(de)新能源汽車(che)時(shi)代將(jiang)會加速到來。


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編(bian)輯: 趙名揚
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